臺灣物流出口單證報關與出口買單報關的區(qū)別

出口買單報關和出口單證報關都是臺灣物流比較常用的兩種出口報關方式，只是提供給不同類型的出口企業(yè)，一種是提供給有進出口權的出口企業(yè)，另一種是提供給沒有進出口權的，接下來專做臺灣物流的聚海國際小編為大家詳細介紹。

一、單證報關和買單報關

1、臺灣物流單證出口報關

有出口權的企業(yè)/工廠才有單證，單證報關需要提供一整套的報關資料給臺灣物流公司或報關行。國家鼓勵出口，對有出口權的企業(yè)進行退稅所以，單證報關的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應的國家政策

2、臺灣物流買單報關出口

買單報關指的是沒有出口權的企業(yè)，借助他人的單證進行報關，所以買單報關不需要提供單證當然，也不享有退稅的權利。

二、提供資料

CIF（到岸價）需要提供：

貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證，還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求，在CIF信息的基礎上，可能需要提供貨值/目的地詳細地址/收貨人信息等。

沿著臺灣物流收到上述信息時，交貨人(客戶)報價確認報價后接受訂單，一般需要客戶提供:交貨單/提供記錄門單/提供給客戶填寫信息，并與客戶確認無誤后(包裝箱單信息/船期等)。

以CIF（到岸價）為例：

貨款將向船公司發(fā)放拖車(列明箱號、車號、司機和聯(lián)系電話)等船公司發(fā)放SO(預約單/提單)

把貨簽交給拖車司機，司機拿著貨簽向碼頭訂貨，訂貨后，“設備訂單”(一式多聯(lián))和鉛封司機拿著資料到指定碼頭的空箱，往工廠裝箱，在工廠裝貨后，用鉛封封箱(一般照相取證)，將密封的集裝箱拖到碼頭

集裝箱到達裝貨場后，裝貨場可按貨款提供的裝貨單發(fā)貨，有“裝貨單”和“裝貨信息”后報關。通常，報關最好留兩天的時間，關閉后，船公司根據(jù)運輸貨物的運輸人員發(fā)送訂單，結算費用大致流程如此，其他具體情況持有發(fā)票/發(fā)票/包裝箱單等情報客戶，可以在貨物到港后提供柜、清關等情況。

臺灣物流買單報關出口和單證報關出口分別適用于不同的出口類型，值得注意的是有進出口權的企業(yè)可以用買單報關出口也可用單證報關出口，而沒有進出口經(jīng)營權的企業(yè)則只能用買單出口。

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