目前，越南物流成本占GDP的16.8%-17%，相當于420億美元的規模，為GDP貢獻4%。越南物流成本高于地區周邊國家。

越南紡織協會表示，越南紡織服裝的物流成本比泰國高6％，比中國高7％，比馬來西亞高12％，比新加坡高2倍。盡管越南被認為是勞動力成本低的國家，但與地區其他國家相比，高昂的物流費用不僅降低了越國內紡織服裝的競爭力，并且成為企業開拓新市場的障礙。

越南物流協會表示，越南物流業的國際運輸能力仍非常薄弱。當前，越南沒有海運公司能承運國內貨物到國際市場。此外，貨運飛機運輸發展也仍然薄弱。

越南工商會主席武晉祿表示，物流是經濟的命脈，決定著每個國家和企業的競爭力。強大的物流業是越南積極參與全球價值鏈的關鍵。越南的物流成本仍然是一個“瓶頸”，降低了企業尤其是整個經濟的競爭力。越南需克服物流“瓶頸”，通過應用信息技術和數字化在物流發展上取得突破。

關于物流企業的數字化轉型，越南政府最近發布了多項指示和決定。目前，約有40％的物流企業已經實施了數字化轉型，其中吉萊港（Cat Lai）等許多領先企業已經完全采用了電子清關及其他電子服務。

此外，越南政府也正同步完善物流發展機制，包括組建領先的物流服務企業，應用新技術，完善支持物流服務發展的政策。同時，吸引投資發展公路、鐵路、海港和機場交通基礎設施等。

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