聚丙烯膠粒香港海運進口清關

     這幾天香港疫情牽動著無數(shù)國人的心,大家都在為其祈福.受此影響,香港至深圳的中港運輸業(yè)受到了非常大的沖擊,為防止疫情再度擴散,深圳原本具有場地編碼的場站全部暫停,貨物只準出香港,非必要貨物暫時不能進境,為了抗疫,我們唯有團結(jié)一致,堅信這點困難只是暫時的.

     當然對于各進口廠商來講,近期如果計劃從國外進口貨物,并選擇經(jīng)香港轉(zhuǎn)港車陸運進口案排,可能要先放一放了,或者說要改變運輸線路了；對于那些已經(jīng)發(fā)貨,且還未抵港的貨物,最好現(xiàn)在就聯(lián)系國外,通知船公司更改目的港；而如果說貨物已經(jīng)抵達香港碼頭或已經(jīng)在香港倉庫,只能被迫暫時放一放,等疫情被控制住再做安排.

     話又說回來,如果是特別急的貨物,且貨物已經(jīng)抵達香港,怎么處理呢?接下來小編就以剛剛協(xié)助東莞樟木頭某客戶進口聚丙烯膠粒清關為案例,為大家展開說明.

     說明一:該批膠粒原產(chǎn)地為臺灣,且貨柜已經(jīng)抵達香港國際碼頭,原計劃要通過港車運輸至深圳皇崗口岸報關進境,因關口受阻,且交貨期特別急,客戶在多方求助無力的情況下,經(jīng)過朋友推薦找到小編,小編采取駁船的方式,將貨柜從香港通過海運轉(zhuǎn)駁到深圳蛇口港,并順利完成了進口清關手續(xù),解決了該客戶的燃眉之急.

     說明二:香港至深圳海運駁船海運進口流程和普通的港運出口操作差不多,只不過起運地點為香港而已.簡易流程無非就是：訂艙→接受托運申請→排載→發(fā)放空箱→裝箱→申報→海關登記→配載（裝船）→提單→抵港→換單→報檢→報關→繳稅→查驗→放行→拖柜送貨

     備注:1：發(fā)貨人在貨物起運之前一定時間內(nèi)，填制訂艙單，向貨運代理公司申請訂艙。2：出口貨物代理委托書（委托書、訂艙單），如果被委托方無法接受或滿足委托書上的某些要求，被委托方要及時作出反應，以免耽誤船期。3：委托書內(nèi)容：①收貨人、通知人、商品名稱（中英文）。麥頭、件數(shù)、包裝、毛重、尺碼、起運港、目的港、中轉(zhuǎn)港、裝運期限、配載要求、貨物交運日期以及交運方式、可否分批裝運；集裝箱類別、數(shù)量以及裝箱或提箱要求；運費結(jié)算方式（預付、到付金額）；②其他特殊事項：例如危險品、冷凍貨的特殊說明；③提單記載事項：提單發(fā)貨人、收貨人、通知人

     說明三:聚丙烯膠粒蛇口港進口清關手續(xù)是否和陸運進口的操作方式不一樣呢?其實完全一樣,而且清關速度可能比皇崗口岸更快,更省錢.

     聚丙烯膠粒  海關編碼:39021000.90  其他初級形狀的聚丙烯  進口關稅稅率:6.5%   進口進值稅率:13%  海關監(jiān)管條件:無  備注:因為此編碼不屬于海峽兩岸早收目錄清關單品項,所以不享收ECFA原產(chǎn)地證0關稅優(yōu)惠.

     進口清關文件不僅包括:海運提單,裝箱單,發(fā)票,外貿(mào)合同,報關委托書,MSDS,以及品檢報告,還需要填寫海關規(guī)范申報要素信息如:1:品牌類型；2:出口享惠情況；3:外觀（形狀；透明度；顏色等）；4:成分含量；5:單體單元的種類和比例；6:底料來源（再生料、瓶片料、新料、副牌料）；7:級別；8:品牌（中文或外文名稱）；9:型號；10:簽約日期；11:用途；12:GTIN；13:CAS；14:其他；

     說明四:對于物流在香港轉(zhuǎn)海運進口清關,需要格外注意哪些問題?

     1）因為香港的碼頭及人工場地費都非常柜,如果進口廠商在香港有自有倉庫那到無所謂,放多久都沒關系,但是對于集裝箱整柜貨物,在香港沒有倉庫堆存的情況下,不可能長時間堆放在哪里,所以說貨量越大,越早做打算,早轉(zhuǎn)運早省錢;

     2）對于只有幾百公斤或幾個托盤的貨物來講,也是可以選擇海運拼箱的方式駁船進來的,但僅限于普通貨物,不能接收化工品,因為駁船公司擔心運輸安全,更何況也會影響到貨柜中其它廠家的貨物品質(zhì);

     3）海運訂艙最好提前2天安排,因為近期這樣操作的貨非常多,越晚越上不了船.裝船后正常2~3天抵港,而香港是自由貿(mào)易港,不涉及稅,離港后,只需要向香港海關做一個登記即可,手續(xù)非常簡單;

     4）至于目的港的選擇也是非常靈活,東莞虎門或太平,深圳鹽田和蛇口,廣州黃埔和南沙,中山以及佛山等各口岸都有固定船期.