廣告牌深圳報關出口阿曼海運代理
在出口報關過程中,不知道你是否有遇到過這種情況?外貿公司接到國外的加工訂單,找到國內廠家生產加工完成后,因為不清楚海關要求,貨物要出口報關的過程中,發現貨物的外包裝上顯示有國際知名品牌的LOGO,海關查驗發現后要求提供國外的品牌授權.更有甚者,該設備主要電子器件不是原產于大陸,是從第三國進口的,而在進口這些無器件的時候,又涉及到海關強質性3C認證,真是一波三者.
由于該批貨物的主要控制元器件都是從第三國采購的,所以進口清關時涉及到3C認證,否則無法完成通關.今天小編就為各位看官分享這一心酸的出口案例.客戶為新加坡華人,出貨工廠為中山代工廠,商品為LED加油站廣告牌,選擇口岸為深圳媽灣港,目的港為阿曼港,整個操作時間為時三個月完成.相關操作細節,所遇難點,請看小編是如何一一化解的.
加油站標示廣告牌 海關編碼:8310000000 標志牌,銘牌,號碼,字母等標志 (賤金屬制,品目9405的貨品除外) 進口關稅:9% 出口退稅率:13% 進口增值稅:13% 海關監管條件:無
出口報關時不僅要提供:裝箱單,發票,外貿合同,報關委托書,還需要提供國外品牌授權書,以及海關規范申報要素:1:品牌類型;2:出口享惠情況;3:用途(汽車用等);4:材質(不銹鋼制、賤金屬種類等);5:種類(標志、銘牌等);6:品牌(中文或外文名稱);7:GTIN;8:CAS;9:其他;
開篇之前,先來講一下何謂3C認證:3C認證的全稱為“中國強制性產品認證”,英文名稱China Compulsory Certification,英文縮寫CCC。它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。
經過多方咨詢,幸好核實到該電子元器件屬于非強制性3C目錄內產品,所以在發貨前,小編經過3天的時間,協助收貨拿到3C目錄外確認證書,貨物順利通關.
申請3C目錄外確認證書需要提供的文件包括:
我公司XXXXXX公司是一家外商獨資企業,注冊資金:XXXXXX元,主要經營范圍:加工、生產新型儀表元器件(光電開關、接近開關),銷售公司自產產品病提供售后技術服務。
我公司申請“3C認證資料鑒定”,以確定本次進口產品是否屬于“3C認證目錄”。本次進口情況如下:
發票號:
提/運單號:
品名:
HS編碼:
型號:
本公司進口的上述產品工作員,使用場所(如進口產品為零配件,則需說明所屬整機的品名):
該電纜線為17針,絕緣層材質為PVC,是連接于信號編譯器與設備之間傳輸信號之用,不含連接接頭。懇請予以批準我公司此次3C目錄外產品確認的申請。
本公司對所提供的進口產品情況及所附技術資料的真實性、合法性負責,愿意接受監督檢查,并承擔相應的法律后果。
XXXXXX公司(單位蓋公章)
日期:XXXX年XX月XX日
接下來,說說出口貨物,海關查驗時,如果發現貨物涉及侵權,正常會是什么樣一個結果呢?
海關發現進出口貨物有侵犯備案知識產權嫌疑的,應當立即書面通知知識產權權利人。知識產權權利人自通知送達之日起3個工作日內依照本條例第十三條的規定提出扣留侵權嫌疑貨物申請,并依照本條例第十四條的規定提供擔保的,海關應當扣留侵權嫌疑貨物,書面通知知識產權權利人,并將海關扣留憑單送達收貨人或者發貨人。知識產權權利人逾期未提出申請或者未提供擔保的,海關不得扣留貨物。收貨人或者發貨人認為其貨物未侵犯知識產權權利人的知識產權的,應當向海關提出書面說明并附送相關證據。
到了出貨環節,由于貨物外包裝上有顯示知名LOGO,海關查驗時也發現了,在多次溝通無果的情況下,小編毅然建議下,要求新加坡實際委托方及時的和境外收貨公司取得聯系,讓其向品牌持有方提供書面授權文件,當然這一過程溝通的時間比較久,花掉了2個多周,貨柜也沒能及時的趕上船,產生的延期,并停留在碼頭產生了些碼頭堆存費.
最后,提示一下:如果出口貨物遇到海關查驗該怎么辦:
1.如果你是貨主的話,如實申報的,所有單據都是正規的,就靜靜等待報關員陪海關官員查驗,查驗完畢后,會順利放行的。唯一可能會遇到的就是,查驗的貨物太多,則可能要排隊等候,若截關的時間太短,有可能等海關放行后,來不及報關放行,而將貨物順延到下個航次。(這期間會產生倉租,柜租,改船名費等)。
2.如果你是貨代或者報關行的話,首先第一時間通知貨主,詢問貨物是否申報屬實等情況,如果屬實,正常安排查驗等,查驗完畢后,會順利放行的。
3.如果貨物有問題的話,比如HS不符合,只要按照相關海關程序做出解釋,海關接受的話,就可以順利放行的。
4.如果你的貨物是特殊物品,接收到查驗通知的時候,建議立即以書面形式遞交注意事項聲明,申請海關采用其他方法進行查驗,避免發生損失。
5.若是機器掃描查驗,查看是否有可疑物品,如果掃描沒有異常,則會順利通過;若掃描后關員感覺有疑義,則可能需要開柜門,再進行一次人工查驗。
6.若是人工查驗,也就是掏箱,至于是全掏還是掏部分,是看海關官員現場決定了。它看的是實際裝的貨物與報關單所列的品名是否一致,再就是查看產品的材質、包裝等,另外,還可能會對整個柜子進行過磅稱重,看實際重量與報關單據的重量,是否有差異,通常誤差是0.5噸左右。若情況屬實,就會被順利放行。若有問題,則需要提供相關解答給海關。如果情況不屬實,就會由查驗科轉移到緝私科.
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